DEFA Termini II Standing Heater 1900 W Schuko Plug

Hallo, da mir das Nachrüsten einer Standheizung viel zu teuer war, habe ich mich schlussendlich doch für eine etwas "kreativere" Lösung entschieden. Eine Heizung für den Zigarettenanzünder habe ich bewusst gemieden, da die Leistung bei Weitem nicht ausreicht, um den Innenraum eines Fahrzeuges aufzuheizen. Mit Steckdose und 1900 Watt habe ich mich aber doch getraut es zu versuchen und wurde dafür auch belohnt. Der "Aufbau" zuhause sieht so aus: - Da meine Frau die Garage für sich in Beschlag genommen hat :) stelle ich mein Fahrzeug rückwärts vor die Garage. - In der Steckdose bei der Garage befindet sich eine Outdoor Funksteckdose (diese hier: https://www.amazon.de/gp/product/B07KFBCZZW/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1), welche auf bis zu 50m Reichweite / auch durch Wände aktiviert werden kann. - Von da geht ein Verlängerungskabel in den Kofferraum und von dort zw. beiden Sitzen in der Mitte durch (bei mir möglich) - und auf der Mittelkonsole steht der Lüfter - auf einem Brett mit montierter Metallplatte (nur um sicherzugehen, dass wirklich nichts anbrennen kann und das Kabel am Ende des Lüfters ist mit Klebeband mit der Platte verbunden, so rutscht das Gerät nicht versehentlich weg). Ich stehe dann morgens auf, schnappe mir die Fernsteuerung und aktiviere die Steckdose (sogar vom Badezimmer aus) und lasse den Heizer ca. 30 - 50min laufen. Das Auto ist dann wirklich angenehm warm, die Scheiben sind enteist (heute bei -6,5°C war alles frei, außer die Heckscheibe - diese war nur zur Hälfte frei, allerdings lief der Lüfter nur 30min) - Also abhängig von der Außentemperatur sollte man den Lüfter länger oder kürzer laufen lassen. Dabei einfach ein wenig herumexperimentieren. Auch, was die Positionierung angeht - da werde ich noch einiges ausprobieren. Das Gerät hat zwei Heizstufen, meiner Erfahrung nach sollten es aber schon die vollen 1900 Watt sein. Wenn ich dann morgens zum Auto komme schalte ich die Steckdose per Hand ab, ziehe sie raus und lege sie samt dem Kabel in den Kofferraum, steige ins warme Auto und schalte beim Wegfahren die Klimaanlage auf Umluft. So bleibt die Wärme lang genug erhalten, bis dann die normale Heizung läuft. Den Lüfter stelle ich samt Brett u. Metallplatte auf den Beifahrersitz oder lege es auf die Rückbank. Bei meinem Auto ist es übrigens so, dass mein Kofferraum mit dem Kabel so gut wie zu ist, aber nicht einrastet. Da könnte man auf ein Flachkabel zurückgreifen, aber für mich ist das kein Problem. Der Lüfter selbst wird zwar heiß, aber nicht so, dass es bedenklich oder kritisch wäre. Auf einer feuerfesten Unterlage sollte er dennoch stehen. Es ist zwar eine Halterung dabei, die angeschraubt werden kann, aber das halte ich nicht für notwendig. Das funktioniert auch so gut. Man liest auch immer wieder, dass die Lautstärke ein Problem sein soll. Ja, das Gerät ist laut. Wie ein voll aufgedrehter Föhn, vielleicht sogar noch lauter. Wer meint er muss auch noch daneben sitzen, wenn das Gerät läuft, der hat den Sinn hinter dem Ganzen vielleicht nicht vollständig erfasst. Ich persönlich könnte übrigens problemlos länger danebensitzen. Aber im Endeffekt läuft das Gerät, während ich gemütlich meinen Kaffee trinke und sobald ich wegfahre ist es eh aus. Natürlich ist nochmal wichtig anzumerken: Man braucht eine normale 230V Steckdose - welche mit einem Verlängerungskabel erreichbar ist und natürlich muss man - wenn man es so macht wie ich - am Abend alles entsprechend vorbereiten (anstecken usw.). Fazit: Der Lüfter funktioniert wirklich einwandfrei und hat mit seinen 1900 Watt genügend Power um ein Fahrzeug innen zu erwärmen und außen abzutauen. Mit Funksteckdose oder Zeitschaltuhr ist sehr viel möglich. Man braucht seiner Fantasie nur etwas freien Lauf lassen. Tatsächlich ist das Gerät ein viel viel günstigerer Ersatz zu einer Standheizung - betreffend Komfort. Der Motor wird ja logischerweise nicht vorgewärmt. Ich habe mir vorher die Maße des Gerätes gar nicht angesehen und war dann wirklich überrascht, wie klein das Teil eigentlich ist. Somit lässt es sich an vielen Orten im Auto positionieren. Ich kann es nur vollstens weiterempfehlen. Wenn man sich das gut durchdenkt und richtig in Angriff nimmt, dann wird der Winter um einiges angenehmer! :)

Da ich Hausbesitzer bin, ist der benötigte E - Anschluss für das Gerät kein Problem. Habe den Heizlüfter auf ein Brett montiert, das ich zwischen der Rückenlehne und der Sitzfläche des Beifahrersitzes einklemme. So strömt die warme Luft nach oben gegen die Windschutzscheibe. Da es diesen Winter nicht ganz so frostig ist, schalte ich den Lüfter eine halbe Stunde vor Abfahrt über eine Zeitschaltuhr ein. Bei der Zeitschaltuhr achtet bitte auf die benötigte Wattzahl. Das Kabel führe ich durch das hintere Fenster auf der Beifahrerseite, da die Spaltmasse bei meinen Nissan zu eng sind. Morgens um fünf Uhr in ein aufgeheiztes und enteistes Auto einzusteigen: Einfach phantastisch.

Ich setze den Lüfter in einem E90 ein, um die Scheiben bequem enteisen zu können. Dazu baute ich mir aus einigen Resten eine Halterung, um das Gerät über die Mittelkonsole stülpen zu können. Das Gerät funktioniert prima: Nach ca. 15 Minuten können die Scheibenwischer die Reste weg wischen! Das Gerät wird dabei außen NICHT so heiß, dass ich Bedenken hätte das Fzg. abzufackeln. Das war für mich der wesentliche Grund dieses Gerät zu kaufen und nicht irgendeinen "billigen Chinakracher". Weniger toll finde ich den Clip zur Befestigung des Gerätes: Ich musste beim Positionieren darauf achten, dass die Entriegelungslasche noch minimal über steht, weil ich sie sonst nicht mehr ohne weiteres hätte betätigen können um das Gerät ggf. von der Halterung abnehmen zu können. Sehr gut fand ich hingegen wieder, dass man eine Bohrschablone beilegte. Die Löcher bekommt man zwar auch ohne hin ... aber mit der Schablone lassen sich auch die Umrisse des Gerätes erkennen. So konnte ich zum Glück VOR dem Festschrauben des Clips sehen, dass er etwas außermittig positioniert werden muss, wenn das Gerät mittig sitzen soll.

Ein qualitatv hochwertiges Teil mit 2 Leistungsstufen. Wenn man z.B. zu faul ist, bei Frost und Schneefall sein Auto in die Garage/Carport zu stellen, oder keins von beiden hat, ideal. Voraussetzung natürlich Steckdose vorhanden. Ich betreibe es mit einer Zeitschaltuhr, funktioniert perfekt und befördert, wenn am die Scheiben einen Spalt offen läßt auch Feuchtigkeit aus dem Innenraum.

Warum hab ich mir das nicht schon früher gegönnt!? Als Hausbesitzer mit eigener Steckdose in der Nähe gibt es für mich und meinen Caddy nur mehr "angenehme" Winter Monate! Selbst die - 19C° in diesem Jänner haben wir mehr als angenehm über die Bühne gebracht ;) 1900 Watt sind wirklich empfehlenswert! Die 1400er Variante sollte/kann/darf in Kleinwagen ihr Einsatzgebiet finden! 30-45 Minuten werden als "Heizdauer" ausreichen um wohlige Wärme zu simulieren ;-)