Liqui Moly LM 5200 Oil Sludge Flush - 300ml

اضف المنتج قبل تغيير زيت المحرك وشغل المحرك مابين 10 الى 15 دقيقة ثم نزل الزيت القديم واضف الزيت الجديد مع الفلتر تتم العملية مع الفلتر القديم

Good

كيفية طريقة استعمال المنتج !؟ واحتاج شرح للعبوة باللغة العربية

Après avoir suivi les recommandations, à la vidange on a retrouvé des résidus dans le filtre, le moteur nettoyé. Bon produit à recommander pour les moulins âgés.

Works perfect i had a small oil clog, low oil pressure and it fixed it.

Recientemente utilicé este limpiador de motor en mi Opel Corsa que por falta de tiempo siempre llevava los cambios de aceite muy espaciados y el aceite no era de muy buena calidad. Los resultados han sido excepcionales. Seguí las instrucciones del fabricante al pie de la letra y el proceso fue sencillo y sin complicaciones. Desde el primer uso, noté una mejora significativa en el rendimiento del motor. El limpiador eliminó eficazmente los depósitos y residuos acumulados, lo que resultó en un funcionamiento más suave y eficiente. Además, la reducción de ruidos y vibraciones fue notable, lo que hizo que la conducción fuera mucho más placentera. Otro aspecto que me impresionó fue la mejora en el consumo de combustible. Después de usarlo , mi Opel Corsa mostró una mayor eficiencia, lo que se tradujo en un ahorro considerable a largo plazo. En resumen, recomiendo encarecidamente el limpiador de motor LIQUI MOLY para cualquier propietario de un vehículo que busque mantener su motor en óptimas condiciones. Es un producto de alta calidad que cumple con lo prometido y ofrece resultados visibles desde el primer uso.

this thing is very dangerous if not followed instructions. but works well in normal car without auto shut engines like in hybrid. I can really see the gunks coming out when draining oil after 10 min use.

Vorweg: Ich bin kein Chemiker, kein Alchemist und auch kein Ölologiker. Wer meine Erfahrung in Frage stellen möchte, darf das gerne tun, soll mich allerdings getrost von der eigenen des selbigen verschonen. Nun zum Punkt: Ich bin heute nach einer Odyssee aus hoffen, bangen und Werkstattbesuchen überzeugt, dass dieses Mittel das vorzeitige Ableben meines 1.8TSI (CDAA von 2010) verhindert hat. Schon früh hat sich bei mir angekündigt, dass der Motor Probleme hat. Der Ölverbrauch war am anfang noch tollerierbar, das Fahrzeug war auf der Langstrecke unterwegs (70km am Tag). Nach den ersten 20000km beschlich mich die leise Ahnung, dass so ein hoher Ölverbrauch bei einem Neuwagen nicht normal sein kann. Das hat mich veranlasst das Motor-Clean das erste mal zu kaufen, getrost dem Motto "Was uns nicht tötet macht uns stärker"! Der Erfolg war mäßig, aber insgesamt war der Wagen wieder besser am Gas, somit war ich zufrieden, erstmal. Es hat nicht lange gedauert bis die Probleme wieder angefangen haben. Drei Jahre später habe ich das erste mal die Schlamm-Spülung mit Injection-Reiniger ausprobiert. Hier war der Erfolg deutlich stärker spürbar, der Motor hat sein ruppeln verloren, das er sich bis zu diesem Zeitpunkt angeeignet hatte. Hier wieder deutliche Zufriedenheit der Wirkung. Warum ich so überzeugt bin, dass es nicht nur am Ölwechsel lag? Weil viele Ölwechsel dazwischen keinen wirklich langfristigen Effekt hatten und der Ölverbrauch stetig gestiegen ist. Vorgespult nach fünf Jahren und mit 114000 km Laufleistung lief der Motor mit locker 1,5-Litern Ölverbrauch. Auspuff deutlich Rußgeschwärzt, der Boden in der Garage schwarz. Natürlich weiß keine einzige Werkstatt mit der ich rede, woher das kommen kann, ein Mysterium -_- Mittlerweile habe sich aber zu Glück auch viele Experten dem Thema gewidmet und es kommen immer mehr Leute, die dieser Spülung eine deutliche Wirkung nachsagen, also habe ich es nochmal probiert. Erst Schlamm-Spülung, 190km gefahren, dann Motor-Clean vor dem Ölwechsel, dann Cera-Tec zum frischen Motoröl mit Norm 5W40 nach 502.00 Freigabe, wie es einige der Instandsetzer empfehlen und wie ich es auch selbst klar bestätigen kann, dass dieses Öl den Ölverbrauch mindestens hilft einzudämmen. Außerdem habe ich zum Schluss noch den Injection-Reiniger beim nächsten Tankstopp in den Tank gegeben. Nach der Behandlung dann der Aha-Effekt: Motor läuft ungaublich leise, rund, Vibrationen haben abgenommen, Gasannahme hat sich verbessert, gefühlt hat der Motor mehr Leistung und geht früher in die höheren Gänge, bei Lastabfrage ist die Trägheit verschwunden. Verbrauchsreduzierung kann ich nicht wirklich feststellen oder beurteilen, allerdings will das nix heißen, schließlich sind die Einspritzdüsen in Verbindung mit meinem Gasfuß für den Verbrauch zuständig, nicht das Motoröl. Es interessiert sowieso niemand wie hoch der Verbrauch ist wenn man solche massiven Probleme hat und 9000€ Instandsetzung drohen. Ich werde als EDIT weiterhin berichten, wie sich der Ölverbrauch verändert hat, da ich bis jetzt noch keine aussagekräftigen Daten habe. Da ich links und rechts von TSI/TFSI Motoren lese und höre, die ab den 90000Km kapitale Motorschäden haben bin ich mittlerweile überzeugt, dass mich meine Experimentierfreude mit diesen Mitteln bisher gerettet hat. Bitte bleibt aber realistisch: Wer billig kauft hat fehlinvestiert. Ich habe von Anfang an an keinem Ersatzteil gespart, immer Marken-Öl mit entsprechender Freigabe verwendet und immer Marken-Filter von Mahle, Mann-Filter oder Hengst verbauen lassen. Auch die Zündkerzen kamen mit Platin-Elektrode von NGK, nur das feinste für diesen Motor, denn man sollte bei einem bekannten Problemfall nicht noch mehr potentielle Fehlerquellen hinzufügen. Den Kraftstofffilter zu wechseln, wie ich es bei 80000km gemacht habe, kann sicher auch nicht schaden. Und bevor Ihr Fanboy ruft, lasst euch eins sagen: Wer in der Situation wie ich war/ist versteht, dass jeder Erfolg an dieser Front ein Sieg ist der die fast fünfstelligen Motorinstandsetzungen zu verhindern hilft. Sich also zu beschweren, dass diese Mittel teuer sind bringt einfach nichts. Ich gehe sogar soweit und bin überzeugt, dass ein Intervall von 10000Km/9Monaten für den Ölwechsel an diesen Problem-Aggregaten gerechtfertig erscheint um die hartnäckigen Ablagerungen zu verindern und einer Mangelschmierung vorzubeugen. Dazu natürlich bei jedem Ölwechsel die oben genannten Mittel anwenden, gerne auch von anderen Marken sofern diese nachgewiesen eine Wirkung erzielen können. Eine Kompressionsmessung davor und danach kann das sicher bestätigen. Und was ist mit Longlife? Was soll damit sein? Wer sich eine Hand absägen möchte wenn er schon einen latenten Herzinfarkt hat, darf das gerne tun, ist schließlich ein freies Land in dem wir hier leben. Für Quellen für weitere Infos einfach mal die meistverwendete Suchmaschine bedienen und das hier suchen: Liqui Moly Hilfe gegen Ölverbrauch Die Firma Lambda Deutschland kann auch mal besuchen und sich die vorgeschlagenen Videos mit dem Herrn von Redhead Systemtechnik anschauen. Falls ihr sehen möchtet wie euer Motor ohne Spülungen und ähnlichem aussieht gerne mal auf YT nach den "Autodoktoren 1.8 TSI Leon" suchen Nun genug gesabbelt, allen Betroffenen viel Erfolg mit der Reinigung.