Schumacher Rugged - Lithium Ion Car Battery Booster 1000A 12V - Vehicle up to 6.0L Gasoline / 3.0L Diesel - SBX 461 - Super Powerful Flashlight - USB 2.4A Output / 2.0A Input - IP64 Protection

The media could not be loaded.  Schumacher Rugged SBX 462 viene fornito di custodia in tessuto protettiva, un cavetto di ricarica USB tipo C e un cavetto DC per ricarica accendisigari auto.Rispetto ad altri modelli in commercio qui troviamo entrambi i cavi con le pinze pre-assemblati, può fare torcere il naso ma questa soluzione aumenta ancora di più il livello di protezione e di sicurezza durante l'utilizzo.Ha un peso di circa 1,1kg e un ingombro non proprio compatto ma giustificato dalle sue specifiche.Una potenza di picco notevole, i suoi 1500A sono in grado di fare partire auto anche di rilevante cilindrata sia diesel o benzina in linea con le canoniche batterie da 12v.Adotta tutti i sistemi di protezione per escludere danni da errato utilizzo e integra tre modalità di funzionamento:-OVERRIVE-funzione per batterie completamente a terra,ma necessità di estrema attenzione con il buon posizionamento dei morsetti in quanto disabilità una funzione di sicurezza rischiando di danneggiare sia il booster che l'impianto elettrico dell'auto.Premere due volte e tenere premuto il pulsante avviamento d’emergenza-override per 5 secondi per attivare la modalità override.Il LED verde pronto lampeggerà.-PRE BOOSTER-Esamina lo stato di tensione batteria, ricaricando una percentuale della batteria prima dell'accensione.-PRE HEAT-Aumenta la temperatura interna della batteria soggetta a freddo estremo per rialzare la tensione.Esiste una Premere due volte e tenere premuto il pulsante avviamento d’emergenza/ override per 5 secondi per attivare la modalità override. Il LED verde pronto lampeggerà, una volta acceso il veicolo spegnete il booster e scollegate prima il polo NEGATIVO ( NERO ) e poi il positivo ( ROSSO ).Dato importante bisogna mantenere una percentuale di carica dell'avviatore sopra al 75% per garantire la giusta potenza di spunto.ATTENZIONE il booster deve essere categoricamente utilizzato esclusivamente con la batteria dell'auto montata i danni sarebbero FATALI per tutto l'impianto elettrico.È un booster di qualità,robusto e grippato in gomma capace di resistere a cadute importanti accidentali, ha integrata una buona torcia led ad alta potenza con due funzioni di emergenza, SOS e luce strobo.Può essere utilizzato come powebank possiede due ingressi uno a jack 12v e uno classico USB-A.Raccomando sempre massima attenzione nell'utilizzo ricordiamoci che abbiamo a che fare con batterie a litio con 1500A di spunto...quindi occhio !!Utilizzato per fare partire una Toyota Mr2 Spyder con batteria completamente a terra, a parte una mia prima incertezza sulla procedura di accenzione, partita al primo colpo.Fatto ripartire senza esitazione anche un Mitsubishi Pajero 2500cc in panne !!È un prodotto indispensabile che evita una valanga di grattacapi in situazioni di emergenza con l'auto, certo il prezzo non è dei più abbordabili ma il marchio denota qualità sia dei materiali che delle parti e su questi prodotti bisogna andare sul sicuro per me sono 5 stelle.Prodotto consigliato 🏅

Booster de batterie pour démarrage en cas de panne batterie,Il dispose d’une puissance de démarrage de 1500A en 12V sur une batterie en lithium ce qui est assez puissant,La batterie en lithium est remarquable plus efficace que les boosters standard,Le booster est totalement étanche. En cas d’utilisation sous la pluie, il dispose également d’une sécurité en cas d’inversion du + et du -,Il est assez léger et se transporte très aisément,Très facile d’usage, il est vendu avec un manuel d’utilisation, les touches présentes sur le dessus sont très intuitives,Il est vendu avec une housse de transport,Il fonctionne très bien, très utile durant l’hiver, aucun soucis rencontré que ça soit sur un véhicule à motorisation Essence ou Diesel.

Das Gerät ist leicht zu bedienen

The media could not be loaded.  🟥 🟧 🟨 🟩 🟦🎬PREMESSA:🎬🟥 🟧 🟨 🟩 🟦Recensisco questo prodotto in maniera onesta ed imparziale e senza alcun condizionamento, per aiutare nella valutazione gli utenti Amazon che vorranno acquistarlo, poiché non c'è miglior supporto all'acquisto di una recensione onesta ed esaustiva frutto dell’esperienza personale. Io stesso acquisto solo ed esclusivamente dopo aver letto i pareri degli utenti. Le foto incluse sono state da me scattate.🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨📦 CONTENUTO CONFEZIONE: 📦🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨- Jump starter/avviatore Schumacher SBX 462 da 1500A di spunto- Cavo di ricarica per presa accendisigari- Cavo di ricarica USB A - USC tipo C- Sacchettino in nylon per lo stoccaggio ed il trasporto- Manuale d'istruzioni illustrato🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨🕵️ TEST E CONSIDERAZIONI: 🕵️🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫 🟥 🟧 🟨Posseggo ed utilizzo ormai da anni avviatori d'emergenza di svariate marche, ho un NOCO da 2000A sulla mia auto, un Lokithor da 2000A sul'auto di mio padre, un BRPOM sull'auto di mia moglie ed un altro paio di avviatori in altre auto e mi è capitato di usarli spesso in svariati anni, così ho deciso di provare anche questo Schumacher SBX 462.Il primo arrivo è stato sfortunato, perchè l'avviatore appena collegato in carica lampeggiava di continuo risultando malfunzionante già subito out-of-the-box, senza neanche averlo mai utilizzato, dopo la sostituzione, quello arrivato si è caricato alla perfezione da 1 tacca al massimo in circa 4 ore con ricarica rapida a 18W, supportata dall'avviatore.É costruito totalmente in plastica ma ad alta resistenza e quasi completamente gommato attorno per resistere agli urti, la dicitura RUGGED arriva proprio dal fatto che sia ben protetto ed adatto ad assorbire piccoli urti ed eventuali cadute. La particolarità di questo jump starter, rispetto alla totalità dei jump starter che ho provato, è quella di avere i cavi con le pinze di avviamento, collegati in maniera fissa all'avviatore e non removibili e se da un lato questo lo rende impermeabile IP64, quindi adatto ad essere utilizzato sotto un eventuale pioggia, dall'altro non permette la sostituzione dei cavi in caso di danneggiamento (difficile comunque in quanto i cavi sono parecchio robusti). Inoltre le pinze sono davvero tenaci, tra le migliori provate, addirittura più solide e robuste di quelle dell'avviatore NOCO da 2000A che ho sulla mia auto.La porta di ricarica USB tipo C è posta sotto lo sportellino in gomma, presente sul lato corto dell'avviatore, dove sono situati anche i connettori USB A per usare l'avviatore come powerbank e ricaricare eventuali dispositivi portatili, come smartphone, tabler, auricolari wireless ecc ecc, con un'uscita massima di 5 volts e 2,4 ampere, quindi 12W massimi.Lo starter presenta 2 soli pulsanti nella zona superiore, a mio avviso troppo piccoli e visibili, li avrei fatti più grandi e be spiegati.Ad ogni modo c'è il pulsante di accensione e spegnimento, che se tenuto premuto accende anche la torcia, peraltro molto potente che presenta anche luce strobo e luce SOS, oltre alla classica torcia di illuminazione.Mentre un secondo pulsante permette di dare il boost e quindi accendere l'auto, dopo che il booster ha rilevato il tipo di batteria presente nel veicolo e la tecnologia adottata (Piombo-acido, EFB o AGM) oppure passare alla modalità senza rilevazione del tipo di batteria, chiamata OVERRIDE, che permette di accendere immediatamente l'auto, senza la rilevazione del tipo di batteria.Io personalmente l'ho usato solamente su una focus 1.6 tdci per il momento, con batteria a terra (segnava 10,8 volts) e l'ha accesa in un nanosecondo appena premuto sul pulsante boost e girata la chiave con appena 1 giro di motorino d'avviamento, quindi come se la batteria non avesse il minimo problema e cos' per 5 accensioni finchè non ho sostituito la batteria. La carica in questo caso è calata 1 tacca su 4, quindi presumo che in sicurezza si facciano 10-15 accensioni tra una carica e l'altra ma ovviamente influenzate da molti fattori, in primis il tipo di motore da avviare.Durante la fase di boost, per batterie ridotte davvero male, è anche possibile lasciare fino a 30 secondi la batteria attaccata allo starter, per poter dare un minimo di carica prima di eseguire l'avviamento vero e proprio dell'auto.🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫🔚 CONCLUSIONI: 🔚🟥 🟧 🟨 🟩 🟦 🟪 🟫Prezzo di 165,37 euro a metà gennaio 2024, per la versione da 1500A, che risulta essere una versione intermedia, oltre a questa da 1500A vi è la versione da 1000A, quella da 2000A e quella da 2500A.Ho tolto una stella per il primo avviatore arrivato non funzionante (vedi video), ma per il resto l'avviatore è ben fatto come materiali e all'avanguardia tecnologicamente, quindi senza ombra di dubbio un'ottimo acquisto per trarsi d'impaccio in caso di problemi con la batteria. Personalmente lo ritengo un accessorio immancabile in auto ed avendo usato vari starter decine di volte, sicuramente questo è un prodotto premium che nulla ha a che vedere con prodotti cinesi attorno agli 80-100 euro.Inserisco qualche foto e vi ringrazio per la letturaStefano

Nachdem bei meinem bisher immer sehr zuverlässigen "JEEP Compass Limited" nun leider innerhalb von knapp drei Wochen zweimal die Batterie leer war (aufgrund eisiger Temperaturen sowie zeitweise zu kurzer Fahrtstrecken), habe ich mich nun für die Anschaffung eines KFZ-Boosters entschieden.Es war nämlich bei den kalten Temperaturen sehr lästig und natürlich zusätzlich auch zeitaufwändig, erst immer auf die Pannenhilfe aus der Autowerkstatt warten zu müssen, wenn man nach einem langen Arbeitstag eigentlich nur noch möglichst schnell nach Hause fahren wollte.Mit diesem KFZ-Booster Modell "Rugged SBX 461" (12 V, 1000 A) der Marke "Schumacher" fühle ich mich bei meinen Autofahrten nun deutlich sicherer und von der Pannenhilfe unabhängiger, wenn das Problem mit einer leeren Autobatterie noch einmal auftreten sollte.Dank des sehr geringen Eigengewichts der 12 V-Starthilfe von nur ca. 1,1 kg lässt sich das Gerät ganz unkompliziert und bequem überall hin mitnehmen. Wichtig ist allerdings, das Gerät nicht ausschließlich und dauerhaft im Fahrzeug aufzubewahren, da extrem kalte und heiße Außentemperaturen natürlich auch einen negativen Einfluss auf den Lithium-Ionen-Akku des KFZ-Boosters haben können und er dadurch entsprechend geschädigt werden kann und im Notfall dann vielleicht nicht einsatzbereit ist.In dem mitgelieferten praktischen Nylon-Kordelzugbeutel können sowohl der Booster samt fest daran installierter Starthilfekabel/-klemmen als auch das Zubehör in Form des USB A-Kabels sowie des 12 V-DC-Ladekabels (für den Anschluss an den Zigarettenanzünder im Fahrzeug) gut aufbewahrt und transportiert werden (s. Fotos!).Zu beachten ist, dass das Gerät nur für Fahrzeuge mit einem 12 V-Blei-Säure-Batteriesystem geeignet ist.Sowohl das Gerät selbst als auch sämtliche Zubehörteile sind vollkommen einwandfrei verarbeitet und machen einen äußerst hochwertigen Eindruck.Entsprechende Prüfsiegel (CE, UK CA), ein stoßfestes IP 64-Gehäuse zum Schutz vor Spritzwasser und Staub sowie für solche Starthilfegeräte äußerst wichtige Schutzvorrichtungen gegen Verpolung, Kurzschluss, Überladung, Überhitzung und Funkenflug sorgen für die nötige Sicherheit im Umgang mit dem Gerät.Ein in das Starthilfegerät integrierter leistungsstarker Arbeitsscheinwerfer dient bei Bedarf als zusätzliche Lichtquelle und ist eine sehr sinnvolle Ergänzung, wenn man das Gerät z. B. bei Dunkelheit und Dämmerung oder auch bei schlechten Lichtverhältnissen in einer Garage oder in einem Parkhaus nutzen möchte(s. Foto!).Hierbei lassen sich sogar unterschiedliche Beleuchtungs-Modi einstellen (kontinuierliches Leuchten, Blinken für ein SOS-Signal sowie Blinken im Stroboskop-Modus).Dank gummierter und strukturierter Seitenteile liegt das Gerät rutschsicher in der Hand und lässt sich sehr gut handhaben.Mit einer gut schließenden Gummi-Abdeckung lassen sich die Lade-/Anschlussbuchsen am KFZ-Booster zum Schutz vor Feuchtigkeit und Schmutz sicher abdecken (s. Fotos!).Die rote Batterie-Klemme (+) sowie die schwarze Batterie-Klemme (-) sind eindeutig erkennbar mit der entsprechenden Polarität gekennzeichnet und halten sehr gut und sicher an den Polen der Autobatterie sowie an den Klemmenhaltern am Starthilfegerät (s. Fotos!).Neben der Starthilfe für eine Autobatterie lassen sich über die USB-Buchse des KFZ-Boosters natürlich auchMobilgeräte aufladen.Der Lieferung liegt eine bebilderte Kurz-Bedienungsanleitung bei.Für weiterführende Informationen und Handhabungshinweise empfiehlt es sich, den vom Hersteller bereitgestellten QR-Code auf der Kurz-Anleitung bzw. der Produktverpackung zu scannen und sich die ausführliche Bedienungsanleitung (im PDF-Format) herunterzuladen (s. Fotos!).In dieser mehrsprachigen und sehr gut verständlichen Anleitung lässt sich alles nachlesen, was für den korrekten und sicheren Umgang mit dem Starthilfegerät wichtig ist - das ist m. E. im Umgang mit einem solchen leistungsstarken Gerät von großer Bedeutung und trägt zur sicheren Handhabung bei.Ich bin mit dem KFZ-Starthilfegerät der Marke "Schumacher" insgesamt äußerst zufrieden.Der KFZ-Booster leistet gute Arbeit, erfüllt voll und ganz seinen Zweck, startet mühelos die Batterie von meinem "Jeep Compass" und bietet mir dadurch nun die Sicherheit, bei eisigen Temperaturen, Dunkelheit oder in fremden Umgebungen meine Autobatterie im Notfall problemlos starten zu können.Ich werde das Gerät nun regelmäßig bei mir haben, wenn ich mit dem Auto unterwegs bin, insbesondere auch bei Fahrten in den Urlaub, bei denen das Auto dort vor Ort vielleicht auch mal ein paar Tage nicht gefahren wird und eine Auto-Werkstatt nicht immer in unmittelbarer Nähe ist.So habe ich immer die Gewähr, stets schnell wieder mobil und nicht immer gleich auf fremde Hilfe von der Auto-Werkstatt oder dem Pannenservice angewiesen zu sein.Ein insgesamt uneingeschränkt zu empfehlendes und äußerst nützliches Gerät, das man auf jeden Fall dabei haben sollte!