(1) - Lucas Heavy Duty Oil Stabiliser Treatment 1l Ltr Reduces Noise Pn 10001

国産30年経過の2リッターターボ車両のエンジンとMTミッションに投入しました。 添加量は10%以下、だいたい7%程度の様子見程度ですが少し変化が分かりました。 エンジンについては雑味のある音の減少と始動後の水温安定が早くなりました。 ミッションは変速時にギア当たりが柔らかな、優しい手応えに変化して、いかにも保護している感があります。 ドライスタート時の保護、熱を吸収し取る、高負荷での粘りは実際に投入時の粘性からも間違いない品質です。

ハッキリとした効果は伝えるのは難しいが、エンジンノイズ、振動が少なくなったのは感じる。

J'ai une Mustang GT 1998 , le moteur ( 186 000km ) va tres bien et tire encore fort mais il consomme 500ml par 1000km. L'an passé j'ai ajouté une bouteille de Lucas a mon changement d'huile , le moteur consomme beaucoup moins d'huile , c'est maintenant +ou- 500ml par 5000km , une consommation normal pour un V8 de 26 ans !

Se usa por primera vez en auto con 314000 km ligero olor a aceite quemado poco humo se evalúa

Excelente para coches con alto kilometraje.. Especialmente en invierno , ayuda mucho.

Vorab: ich kenne mich mit Additiven, Öl-Viskositäten sowie Motoren,- und Getrieben sehr gut aus, bin praktisch vom Fach...Zeit also, näher auf das "LUCAS HEAVY DUTY" einzugehen :) Da ich einen Sportwagen mit gerade-verzahntem Dogbox-Getriebe fahre ( Rennsport-Getriebe ) und ich mit der Schaltperformance des 90W140-Getriebeöles trotz seiner hohen Spezifikationen nicht zufrieden war, suchte ich nach einem geeigneten Additiv um die Sache noch dicker zu bekommen...man merke an: 90W140 ist schon eine verdammt dicke Suppe, dennoch glitten die Dog-Ringe im Street-Einsatz "zu leicht" in ihre Fassungen, präzises Schalten war so eher schwierig, starkes Schlagen und Rattern die Folge ( auf der Rennstrecke wird alles noch etwas heißer und die Schaltvorgänge gehen noch explosiver, im Straßenverkehr leider nicht machbar...). Also das Getriebeöl nochmals abgelassen, auf 3L Menge reduziert, 1L Lucas-Oil ( 25% von der Gesamtölmenge ) hinzugegeben und sacken lassen... Das Zeug ist von der Konsistenz und Viskosität identisch zu Waldhonig, ebenso klebrig und zäh....und es zieht ellenlange Fäden, durch diese Eigenschaften bleibt es regelrecht auf den Wellen, Zahnrädern, Klauen und Lagern kleben und sollte so für gedämpfteren Lauf und hohe Beständigkeit sorgen. Testfahrt sagte eine hohe Güte aus! Gangwechsel gehen weniger aggressiv vonstatten, Laufgeräusche um zirka 10% gedämpft ( man sollte keine Wunder erwarten bez. Reduzierung der Laufgeräusche, schätze mehr als 20% Verringerung ist nicht drin ). Sollte definitiv tauglich sein. Interessant wäre noch, wenn Lucas eine Angabe zum Viskositätsbereich ( besonders unter Hitze ) hätte um zu berechnen wie sich das eingedickte Petroleum unter Last verhält von der Viskosität her. Kann es nur empfehlen, denn schaden kann es nicht, wie ich glaube.

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