Size Name:GILERA DNA 180 4T LC Die Malossi MHR Digitronic CDI verfügt ebenfalls wie die originale CDI über einen variablen Zündzeitpunkt, d.h. sie verstellt den Zündzeitpunkt (nachfolgend ZZP genannt) drehzahlabhängig.Das Durchzünden des Gemisches dauert aber in etwa immer gleich lang! Daher muss bei höheren Drehzahlen auch weiter vor dem OT (oberen Totpunkt) gezündet werden, dass ganz kurz nach dem Passieren des OT das Gemisch vollständig durchgezündet werden kann und die enstandene Energie für möglichst viel 'Abwärtsbewegung' genutzt werden kann. Natürlich ist es begrenzt, wie viel Grad vor OT man zünden kann. Schließlich soll der Motor ja keinen zu hohen Widerstand bekommen und 'gegen' die Zündung anarbeiten müssen. Das würde sehr schnell thermische Probleme hervorrufen und ein hübsches Loch in den Kolben brennen!Durch die optimierten Zündzeitpunkte der Malossi CDI erhält der Motor bereits in niedrigen Drehzahlen mehr Leistug. Der ab Werk in der originalen CDI programmierte Drehzahlbegrenzer ist ebenfalls deaktiviert! Ideale Ergänzung bei Malossi Tuning Zylindern!... Längere Beschreibung und passende Fahrzeuge unter http://www..heavytuned.de/data1434714.pdf
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